Ressorts d'amortisseur

Les ressorts d'amortisseur agissent comme l'élément élastique le plus traditionnel du système de suspension automobile, qui est largement utilisé en raison de sa grande fiabilité, de sa structure simple, de son processus de fabrication court, de son faible coût et de sa structure considérablement simplifiée.

Description du produit

1. Matériau des ressorts d'amortisseur : des fils d'acier trempés à l'huile 55CrSiA et 60Si2mnA sont utilisés, offrant une résistance à la fatigue, une résistance aux hautes températures et une ténacité supérieure.

2. Forme du matériau : coins arrondis et bords arrondis, développés par des ingénieurs japonais avec plus d'une décennie d'expérience, améliorant considérablement la durée de vie des ressorts d'amortisseur.

3. Traitement à haute pression : Les ressorts d'amortisseur sont traités par traitement à haute pression au moins trois fois pour éliminer les contraintes internes avant utilisation et pour éviter la déformation ou la rupture des ressorts, assurant une plus longue durée de vie des ressorts.

4. Durée de vie : 200,000 fois testé dans des tests de fatigue.

Entretien

1. Réduisez la vitesse du véhicule lorsqu'il passe sur une route cahoteuse. En cas de vitesse trop rapide, l'amplitude parallèle du ressort de l'amortisseur sera excessive et le nombre de déformations augmentera, entraînant une contrainte de flexion plus importante et un endommagement par fatigue plus rapide.

2. Pendant la conduite, en particulier à pleine charge, il est nécessaire d'éviter les freinages d'urgence pour protéger le ressort de l'amortisseur contre la rupture sous une contrainte excessive.

3. Les véhicules lourds doivent être empêchés de tourner brusquement. Le véhicule produit une force centrifuge lorsqu'il tourne brusquement, ce qui entraînera une charge accrue sur le ressort de l'amortisseur. Plus le virage est drastique, plus la charge est importante et plus les dommages au ressort de l'amortisseur sont importants.

4. Minimisez la surcharge et la charge partielle, car cela entraînera une force inégale sur les ressorts de l'amortisseur, etc. Une longue période de force inégale entraînera la perte d'élasticité des ressorts de l'amortisseur, une déformation plastique et une diminution de l'acier de l'assemblage qui ne fonctionnera pas.

Consignes d'entretien

1, vérifier avant le montage

① Vérifier l'état de l'outil spécial d'amortissement des vibrations avant utilisation.

② Assurez-vous que l'outil spécial est correctement connecté à la fixation du support.

③ Assurez-vous que l'écrou solide de la pince à ressort est serré.

2, fixez l'ensemble amortisseur à l'outil spécial

① Pré-tendre l'écrou de compression pour s'assurer que le ressort s'adapte bien au luminaire.

② Fixez l'écrou de compression pour faire attention à l'état du ressort à tout moment.

3, retirez l'écrou d'installation de l'amortisseur

① Assurez-vous que le ressort et la tige de l'amortisseur sont libres.

② Assurez-vous que le ressort est fermement fixé au luminaire.

③ Utilisez l'outil spécial pour le démontage des écrous d'amortisseur pour retirer les écrous.

4, installez l'amortisseur

① Vérifiez la position d'installation de l'amortisseur, du palier de butée et du pare-chocs.

② Fixez l'écrou avec l'outil spécial pour le retrait de l'écrou de l'amortisseur et assurez-vous que l'écrou est bien fixé.

③ Desserrez progressivement les colliers jusqu'à ce que les ressorts se détachent des colliers, en rectifiant la position d'installation de l'amortisseur, du palier de butée et du bloc d'amortissement à temps pendant le processus.

5, précautions de démontage et d'installation du ressort d'amortisseur

① Pendant toute l'opération de démontage et d'installation des ressorts d'amortisseur, l'opérateur sera sur les côtés gauche et droit de l'amortisseur, mais pas dans les extrémités supérieure et inférieure de l'amortisseur pour éviter de voler hors du ressort d'amortisseur colliers de serrage, et les travaux de démontage et d'installation des ressorts d'amortisseurs seront effectués dans la salle de réparation d'assemblage, sans autre personnel non lié à proximité.

② Avant le démontage, préparez tous les outils et les pièces de rechange de pré-remplacement. Aucun opérateur ne doit quitter le site après avoir retiré l'écrou de l'amortisseur tant que l'installation n'est pas terminée.

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